郑济铁路唯一的控制性工程为长清黄河特大桥主桥（108+4×216+108）m五塔双索面预应力混凝土矮塔斜拉桥，设计为无砟轨道，时速350km/h。该桥是我国首个铁路五塔斜拉桥，也是我国铁路单联最长、规模最大的预应力混凝土斜拉桥。
铁路建设服从国家战略。随着高速铁路成网加速，无砟轨道大跨桥梁设计已成为一种发展趋势。全面提升桥梁工程建造水平，增强高铁科技创新能力，促进高铁产业升级，与之匹配的施工工艺工装亟待突破。郑济铁路8米大节段悬臂造桥机的应用，提高了桥梁悬臂浇筑的工效和安全性，实现了大节段悬臂浇筑造桥机关键技术突破，为无砟轨道大跨度桥梁设计、建造提供了可复制可借鉴的方案。
郑济铁路长清黄河特大桥跨黄河（108+4×216+108）m主桥采用10套8m大节段悬臂浇筑造桥机施工，造桥机整体结构刚度大，安装和行走过程中抗风能力强，安全可靠；结构稳定，梁体线型易于控制；采用液压步履式行走，稳定高效。主桥节段施工周期为14天/段，与普通挂篮施工相比，可达到总工期节约118天的预期效果。
