大国重器世界级千吨智能悬灌造桥机再次应用于高速铁路
南玉高铁六景郁江特大桥全长11.465公里，主桥为钢—混部分斜拉桥，自西向东正交跨越郁江，主跨320米，是南玉高铁全线控制性工程之一。本次浇筑的梁部6号块，长8米，梁面宽15.2米，最大高度10.67米，混凝土340方，钢筋80吨，梁段重量达940吨，加上整体式悬臂造桥机400吨，施工总重达1340吨，是目前世界上350公里高速铁路现浇梁施工总重量最大的节段。
再次刷新世界记录，世界首台“千吨级”悬臂造桥机大节段施工技术。该型造桥机突出了四大特点：一是优化承重结构系统布置和构件截面设计，主梁采用分段叠合式钢箱梁，解决了大节段承重主梁受力大的难题；二是创新造桥机反力整体预压方法、快速施工可调节的吊杆装置、组合式的底模系统、后锚的锚拉板装置、自动液压步履式走行系统等综合技术；三是最大限度保证千吨级造桥机施工的安全性，较传统挂篮走行状态的倾覆力可减小75%，走行效率提高一倍，且更为安全快捷；四是继铁路施工领域“千吨级”运架一体机、“千吨级”大跨度移动模架之后的又一“千吨级”施工重器。
南玉高铁六景郁江特大桥在施工过程中先后获得发明专利4项、实用新型专利24项，优秀工法8个，省部级QC成果4项，部级BIM奖1项，累计形成科研成果40余项